La Jonquera: el lugar ideal para una plataforma logística entre Francia y España

España ocupa una posición estratégica en Europa y es una encrucijada muy importante para los flujos. Su región catalana atrae a muchos inversores, seducidos por su dinamismo y sus perspectivas económicas. El pueblo de La Jonquera está situado en la frontera franco-española. Es un lugar privilegiado para el sector logístico.

España: una posición estratégica e infraestructuras desarrolladas

España está idealmente situada en el sur de Europa y conecta a Europa con gran parte del resto del mundo. La entrada de España en la UE en 1986 impulsó el desarrollo de las autopistas, a través del Decreto Real de 1988 y de los fondos de cohesión de la Política Regional de la CEE. El Plan de Infraestructuras (1993-2007) supuso el desarrollo de las conexiones internacionales con Portugal y Francia, subrayando la voluntad de conectar el país con el resto de Europa. Durante el periodo 1997-2005, el país realizó obras muy importantes para reforzar sus infraestructuras de transporte, que se encuentran entre las más importantes de Europa.

Desde 2005 hasta 2020, la aplicación de dos grandes planes nacionales ha permitido densificar aún más esta red de transporte. Ante la crisis de 2007, el Gobierno ha insistido en su voluntad de promover la integración de España en la Unión Europea, en particular mediante la internacionalización de la economía española. Estas decisiones favorecen la optimización de los flujos dentro del país, pero también a nivel internacional, sobre todo gracias al desarrollo de la red ferroviaria. Uniendo esto último a su potencia portuaria (46 puertos para un tráfico de 552,1 Mt en 2019), España ha conseguido convertirse en una plataforma estratégica en el sur de Europa.

Esta red de infraestructuras está resultando muy atractiva para los operadores de todo el mundo. La reactivación del sector logístico en 2013 ha propiciado la llegada de un gran número de multinacionales, como Amazon en Cataluña. También se ha construido un importante centro logístico (PLAZA) en Zaragoza para responder a las necesidades y exigencias de los diferentes mercados europeos. Esta plataforma intermodal tiene una ubicación estratégica.

Cataluña

España cuenta con una red de transporte multimodal muy desarrollada y una de sus regiones, Cataluña, está situada estratégicamente para Europa. La región es una de las 17 comunidades autónomas de España, con cuatro provincias: Barcelona, Girona, Lleida y Tarragona. Es una de las regiones con mayor orientación internacional de España. Dispone de una densa red de comunicaciones: casi 1.600 km de autovías y una autopista principal muy utilizada, la AP-7 (Autopista de la Mediterrània). Cuenta con una eficiente red portuaria que la conecta con el resto del mundo. El puerto más importante es el de Barcelona, su capital, que es el tercer puerto de España.

Es el motor económico del país y también su región más industrializada. Sus sectores estratégicos son el procesamiento de alimentos, los productos químicos, el turismo, los automóviles, el comercio y la logística. Aunque la industria desempeña un papel muy importante, los sectores de servicios también se han desarrollado mucho. Cataluña está muy abierta al mercado internacional y ofrece condiciones ventajosas, no sólo por su ubicación, sino también por su mano de obra cualificada y sus infraestructuras altamente desarrolladas.

Barcelona es la capital de Cataluña, y también la segunda ciudad más grande de España. Es un centro económico dinámico y un importante destino turístico. Además, con 4,6 millones de cruceristas en 2019, es el 1er destino de cruceros de Europa y una de las ciudades europeas más visitadas. También es difícil hablar de esta región sin mencionar su Costa Brava, un largo tramo de costa con multitud de destinos turísticos.

Logística en La Jonquera

Esta localidad, en el municipio del mismo nombre, está situada en el norte de la región de Cataluña, cerca de la frontera con Francia. Antes era conocida como ciudad aduanera y el comercio transfronterizo sigue siendo uno de los pilares de su economía.

El final de la concesión, previsto para este año 2021, supondrá la liberalización de más de 600 km de autopistas en España, entre ellas la AP-7. Muchos tramos de autopista en Cataluña pasarán a ser gratuitos, y es la región española que más se beneficiará, dado que sus carreteras han sido de pago desde su creación. Entre La Jonquera y Tarragona, se eliminarán los peajes de casi 250 km.

El Corredor Mediterráneo es una red ferroviaria que forma parte de los 10 ejes prioritarios de la RTE-T (Red Transeuropea de Transporte), uno de los más importantes de Europa. Conecta Algeciras y La Jonquera, pasando por la Costa Brava en el lado español. Sin embargo, debido a la diferencia de gálibo entre las líneas estándar españolas y europeas, las mercancías transportadas por tren en la línea clásica tienen que ser transbordadas en Portbou y Cerbère. Las mercancías destinadas a Francia pueden desviarse a La Jonquera y transportarse después por otras rutas. Este problema no existe en las líneas LGV, ya que su gálibo sigue las normas europeas.

La situación geográfica de La Jonquera, Pirineos Orientales, puerta transfronteriza de Francia y AP-7, es ideal para el sector logístico. De hecho, más de 3.000 camiones internacionales se detienen aquí cada día antes de continuar su viaje por Europa. Aunque no cuenta con las mismas infraestructuras desarrolladas que Barcelona, hay una gran cantidad de terrenos y emplazamientos empresariales, así como una mano de obra local cualificada. Las condiciones que ofrece La Jonquera son, por tanto, ideales para el establecimiento de áreas de depósito, centros logísticos o centros de distribución.

Hay que tener en cuenta que La Jonquera se ha visto fuertemente afectada desde el inicio de la pandemia del covid-19, que ha sido especialmente mortífera en España. Los transportistas son uno de los pocos clientes con los que sus comerciantes pueden seguir contando. Esta es una de las razones por las que la ciudad busca proyectos para revitalizar su economía y mitigar los efectos de una crisis que aún no ha terminado. Por lo tanto, los esfuerzos de los sectores de la logística y el transporte continuarán, fomentados en esta región estratégica.